2022年5月26日，國內首艘“運輸+起重”一體化深遠海海上風電施工船——“烏東德”號在江蘇南通順利出塢。

“烏東德”號建造初期我司與三峽集團簽署VSAT供貨及安裝協議，并于2021年順利安裝調試，目前VSAT已投入運行使用。

天津大海電信科技有限公司作為資深衛星運營公司，于2016年取得工信部頒發的《基礎電信業務經營許可證書》，并有著11年以上的衛星運營經驗，打造“海、陸、空”暢快互聯互通的全方位通信網絡。我司作為韓國Intellian的全系列產品的一級經銷代理和國內唯一的維修代理；有經過Intellian系列培訓的認證工程師11名。另外作為中國衛通的授權代理商，辦理入網等事宜，可為廣大客戶完成一站式服務，為船舶能體驗到順暢的網絡通信保駕護航。

烏東德”號全船長182米、寬46米、型深15米，采用起重機單舷側布置設計，最大起重量可達3000噸，具備單機容量10兆瓦以上海上風電機組多種形式基礎施工能力。每次出海作業可攜帶4套2000噸的風機基礎，裝載能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船?！盀鯑|德”號是國內首艘針對廣東、福建等深遠海海域定制化的海上風電施工船，能夠有效應對海域長涌浪頻繁等海況特征，交付后將成為國內同類級施工船中甲板載荷最大、甲板面積最大的船型，能夠滿足不同型式海上風電基礎施工要求。

目前，我國海上風力發電機組單機容量不斷增大，海上風電項目持續向深遠海邁進，施工難度也隨之增加?！盀鯑|德”號施工船采用“運輸+起重”一體化模式，單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業內容，可有效解決在海況較差的情況下，施工船與運輸船的船組配合作業困難的問題，將傳統施工船組的年平均作業窗口期從100~150天拓長至150天~180天，大幅提升基礎施工效率，降低工程建設成本。隨著我國海上風電項目持續向深水區邁進，海上發電機組單機容量不斷增大，施工難度也隨之增加?！盀鯑|德”號采用“運輸+起重”一體化模式，能夠科學優化深遠海不同基礎型式的海上風電項目施工方式，大幅提升基礎施工效率，降低工程建設成本。

“烏東德”號預計于今年7月正式投運，投運后主要作業于廣東、福建海域，將進一步提升我國在深遠海進行大型海上風電機組運輸及施工能力，為后續集中連片規?；_發深遠海風電項目提供有力支撐。

我司將以領先的技術及最優的服務為廣大客戶創造最好的運營環境。此次“烏東德”號的順利出塢為我司的發展注入了新的動力，未來我司將會攜手更多合作伙伴，共同努力，共謀發展，為風電船舶及海上風電項目事業做出更大的貢獻。